其实能坚持半年左右就挺好了。毕竟他们想要带来好的输出还是有一定要求的，我觉得烧这么多钱的公司，很可能维持一个季度或者半年，因为花钱太多，资金不够，很容易倒闭，感觉可以坚持几十年，毕竟他们虽然烧钱多，但是赚的也不少。据说有赏必付，CEO 薪酬12.6/1，260，000，000魏玛，魏玛创始人汽车沈晖年薪120，000，000，震惊了无数人。
1.上了热搜的CEO薪酬12.6亿魏玛陷入了降薪的窘境。威马汽车曾经因为CEO薪酬达到12.6亿元而上了热搜，但是有了高管和员工，工资就打了折扣。目前大家质疑魏玛汽车，是很自然的。毕竟即使业绩不好看，相应的现金流情况也很糟糕，很多人担心威马汽车撑不了多久。下面简单描述一下。
1、威马 汽车创始人收入12亿?这么挣钱吗?股权收益是否也计入年薪了呢?是的，根据威马汽车的招股书，创始人一年内可实现净收入12亿。总的来说还是很赚钱的。股权收入也包含在年薪中。这个汽车的创始人一年大概赚12亿左右，很赚钱，股权收益可能都进了。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖的薪酬将在2021年达到12.6亿元。这个好像挺赚钱的。高管年薪不应算作股份收入。
2、3年巨亏174亿!威马 汽车创始人沈晖年薪12亿,真实情况是怎样的?他所谓的年薪12亿元中，只有201万元是他的工资和奖金，剩下的12.6亿元是限制性股票和股票期权费用。沈晖12.62亿元年薪中，201万元为薪酬，其余高达12.6亿元为限制性股票和股票期权费用。真相是，威马董事长不管公司生死，只关心自己套现。威马汽车 3亏损174亿元，但威马创始人兼董事长申会2021年年薪高达12亿元。
威马汽车是2015年成立的新能源汽车制造商，是新能源汽车产品和出行方案的提供商。主要从事新能源的设计、研发、销售、售后业务汽车。经过几年的研发，威马汽车于2018年9月推出了首款电动车。截至2021年12月31日，威马汽车累计销售电动车83495辆汽车。并且在2021年第四季度，威马获得了第四轮融资，由李嘉诚家族和赌王旗下公司支持。
3、比亚迪员工人均 薪酬远不如华为、腾讯公开数据显示，比亚迪员工平均薪酬在华为和腾讯之下。2019年比亚迪员工人均薪酬为7.83万元(约人民币)，华为员工人均薪酬为12.45万元(约人民币)，腾讯员工人均薪酬为11.15万元(约人民币)。但需要注意的是,薪酬的高低与公司规模、行业性质等因素密切相关，不能简单地单独比较。比亚迪员工平均薪酬远少于华为和腾讯薪酬远少于华为和腾讯。汽车industry薪酬作为制造业，与互联网、金融等高薪行业相比还有很大差距，比亚迪人均8人。
比亚迪员工平均/123，456，789-1/远少于华为和腾讯。最近有记者统计了一下汽车行业的平均从业人员。在比亚迪、长城、吉利，去年吉利员工平均为/123，456，789-1/。去年吉利、长城、比亚迪的人均收入分别为231万元、175万元、75万元。
4、小鹏 汽车总裁年薪超4亿,这么多 薪酬是怎么来的?这个高薪酬是通过我自己的努力，以及通过我对这个品牌的不断营销和做一些战略规划获得的。小鹏汽车很受欢迎。最近开发了很多新能源汽车，销量很好。然后会有那么多工资。有一些股份，有一些期权，还有一些根据公司发展的奖金，加起来会更多。这么多薪酬其实是一个不真实的数据。该公司表示，目前总裁的年薪并没有那么夸张。
下面就来讨论一下这个问题，希望这些内容可以帮助到有需要的朋友。根据媒体公布的各类科技类上市企业高管-1/统计，副董事长兼总裁汽车顾以4.35亿人民币的年薪位居第一。关于此事，汽车回复中新经纬称，“顾年薪4亿多不全是现金，还有股权和期权。4亿多的年薪，90%以上是两年股权激励计划的总和。
5、[2010 汽车 高管 薪酬TOP100]国机 汽车 高管 薪酬在一定范围内，薪酬水平的提高可以相应提高员工的工作积极性。领导追求的可能不再是薪酬的高低，但如果收入达到天花板，就意味着下属加薪的空间有限。这不利于提高下属的积极性。当你在抱怨为什么工资总是不涨，工作越来越累的时候，你想知道老板每年拿多少钱吗？当你看到中国汽车2010年产销突破1800万辆，增速超过30%，中国汽车上市公司业绩也取得良好增长时，你会想到那些-2高管。
截至2011年5月，沪深两市几乎所有上市公司都公布了2010年年报。根据年报，本刊汽车观察以沪深两市上市公司汽车、零配件及相应板块为研究对象，筛选出主营业务不在汽车领域的企业，最终，本榜单选取了74家整车、零部件及其他汽车关联公司的1600家上市公司，其年薪和持股比例分别为高管(包括董事长、总经理、董事、监事、监事、财务负责人等。)作为分析样本，并于2010汽车Company高管-1/Top 100-2高管上市。
