遇见云中的专家角逐首届中国汽车芯片应用创新拉力赛冠军近日，“芯耀易成首届中国汽车芯片应用创新拉力赛”(以下简称创新拉力赛)决赛成功举办。/123汇聚云端，创新拉力赛吹响决战号角。今年工信部指导中国汽车芯片产业创新战略联盟调研编写汽车半导体供需对接手册，有力支持了汽车半导体供需对接工作。
6、2017-2019,这两年 汽车行业的20172019，近两年行业五大变化汽车 2017→2019:汽车价格越来越便宜。看看这两年车市的新车和趋势，就能感受到这种变化。豪华品牌不断推出入门级车型，并伴随着终端的大幅优惠。A4L跌了2万，奥迪Q5L裸车也到了2万。除了豪华品牌，家用车领域也是这个趋势。两年前10万级合资SUV的种类比较匮乏，现在选择逐渐多元化，VS5把价格降到了8万出头，这对消费者来说是个好消息。
7、新一轮“ 汽车下乡”刺激政策即将落地, 汽车行业目前面临哪些压力?之前汽车市场销售，家电销售一度低迷，但后来国家调整现行政策，发放家电下乡补贴，汽车服务项目下乡，所以无论是家电还是汽车的销量都有了很大的提升。2022年2月，国家公布了全新的升级总体规划，并发布了《推进农业农村现代化“十四五”规划》。所以最近会出现新一轮的汽车，家电家具陆续送到基层，让村民也能用上最新款汽车，生活品质更强，而且
其实按照以往的工作经验，财政局会补贴买小排量的车汽车，比如1.3L以下。汽车包括乘用车、三轮车或新能源客车，补贴包括现金优惠和购置税优惠。一般来说，为了更好的满足这一大批潜在用户，厂商也会非常参与，新政策会引入现有的相互合作下的草根补贴政策。比如有些汽车企业会开出超低的购车首付和万元以上的定损补贴来刺激潜在客户购买。
8、看重庆 汽车论坛大咖说:新格局下 汽车产业如何高质量发展?汽车工业作为国民经济的支柱产业，是我国加快新型工业化、实现经济高质量发展的重要支撑。汽车工业已经成为中国最具代表性的行业之一:市场化程度高，全球联系紧密，海外机会巨大，工业4.0主战场。站在汽车 70年行业的时间节点上，如何总结过去，启迪未来？中国汽车，有哪些天花板和瓶颈？在高水平对外开放的背景下，中外如何共同改变中国汽车？
在重庆2023 汽车论坛开幕全体会议上，在无锡车联天下信息技术有限公司董事长杨洪泽、长安汽车广州汽车党委书记、董事长曾庆红、东风汽车集团有限公司副总经理陈豪、SAIC副总裁杨晓东、张兴海
9、 汽车行业步入智能时代,车企将如何做好数字化转型?目前中国汽车市场进入成熟发展期，产品更加多元化、细分化，为消费者创造了更多选择；与此同时，传统车企、互联网造车公司、科技巨头的角逐也在不断升级。中国汽车消费市场前景广阔，但竞争异常激烈。如何提高分账核算效率，推动车企平台交易数字化转型，成为这个时代车企的必修课。很多车企平台都有不同的业务板块，比如新车零售、二手车服务、新车批发供应链、汽车服务等等。
因此，为了提高记账效率，最好的解决方案是通过专业的支付记账系统，从而推动车企平台的数字化转型。支付子账户体系主要从聚合支付和合规子账户两个方面入手。首先，支付子账户系统聚合了市场主流的支付渠道，可以满足消费者不同的支付需求，也可以满足一个账户的多平台收款，有效保障了车辆和企业的安全快速收款。
10、 汽车行业的前景怎么样?对于作者来说，是利益问题。作者14年左右毕业于某211大学车辆工程专业，先后在一线自主品牌和合资品牌工作过，目前仍从事汽车行业。众所周知，目前的中国汽车市场萧条，甚至可以用“寒冬”来形容。大量汽车厂商面临困境，很多汽车行业的员工辞职、下岗，或者换行业发展。所以很多人对汽车行业持悲观态度，包括汽车行业的就业前景。
首先，汽车的冬天是很正常的现象。中国的汽车行业发展了20多年，现在正好是转折点，而且中国本土汽车品牌确实太多了。就自主品牌而言，有几十个(加上大量造车新势力后，甚至可以达到100多个)；也有很多合资品牌，但是，发展缓慢的中国汽车市场需要那么多品牌和汽车公司吗。
