这14年也是中国工业化和现代化的重要时期。未来煤炭行业的发展前景如何？一个工厂的寿命煤化工一个大型现代煤化工项目的投资几百亿元，正常的生命周期至少30年，投产后，短则10年，长则几十年就能收回成本，对汽车行业有什么影响？根据国际经验，这一时期是实现工业化的关键时期，也是经济结构、城市化水平和居民消费结构发生显著变化的阶段。
1、怎样才能更好的促进人才资源与自然文化资源的结合?每一盏用风力点亮的路灯，每一杯贴着碳标签的饮料，每一辆用电池驱动的网上汽车，每一场不用来回奔波的网上会议，就像北京冬奥会开幕式上微微的火光，悄悄提醒着人们，“碳”经济时代的序幕已经拉开。2020年9月，中国明确提出了2030年“二氧化碳排放峰值”、2060年“碳中和”的目标。两年过去了，“碳”这个话题已经走出了圈子。“双碳”的内涵、机遇和挑战正在被逐渐认识，但仍有许多未知数有待解决。
全国各地发展阶段不同。碳中和能否相继实现？在“富煤、缺油、缺气”的资源禀赋下，双碳之路与能源安全如何协同？在双碳的路上生活成本会更高吗？围绕“碳”话题下的国际背景、本土路线、能源转型、技术创新、民生就业，提出十大热点问题，邀请业内学者进行探讨。1.宏观经济着眼全球碳加倍。二氧化碳排放峰值，发达国家，经济发展到一定程度后市场需求减少，碳排放增速自然下降。
2、榆林化学有限责任公司乙二醇找谁买11月8日11: 10，陕煤集团榆林化工有限公司聚酯级乙二醇产品正式上线！这是玉林化工公司生产的符合(GB/T46492018)标准的聚酯级乙二醇产品首次运抵国内知名聚酯厂浙江恒益集团有限公司。在价格持续下跌并创出年内新低后，乙二醇期货进入底部盘整阶段。近几日，相对于同产业链的PTA和短纤，乙二醇期货价格强势反弹，一度领涨整个聚酯板块。年内聚酯板块中最弱的“它”突然发力。这是“咸鱼翻身”吗？
对此，华锐资讯高级分析师石佳平解释，一方面，乙二醇供给侧的挤压较为明显。11月国内乙二醇开工负荷已经下降到55%至56%，而合成气制乙二醇开工负荷已经下降到30%至33%左右，基本处于历史低位。另一方面，乙二醇价格已跌至低位，与估值偏离太大。目前市场人气回暖，前期利润压缩过多的产品需要修复。近期乙二醇期货反转上行，在聚酯板块中一枝独秀。事实上，这是在所有糟糕的交易完成后的一次估值修复。
3、石油暴跌,对汽车行业有哪些影响?低油价对消费者的好处是暂时的，但危害是长期的。成品油价格终于进入“5元时代”。上一次国际油价跌破30美元是在2016年。美国开发的页岩气取得了很大的实质性进展。为了打击美国页岩气，沙特立即增加产能，将油价控制在60美元左右，这被认为是页岩气开发的成本价。2020年，时隔4年，全球经济增速放缓。这一次，两大产油国沙特和俄罗斯希望达成协议，共同减产，以维持油价。然而，显然，面对来势汹汹的低迷经济，俄罗斯拒绝了这一提议，于是沙特再次动用石油武器，在全球范围内掀起了一场石油价格战。
然而，在石油崩盘的背后，却对你我和汽车行业造成了不可磨灭的负面影响。有什么影响？经济危机下，石油常年维持在低位。如果你担心石油暴跌只是昙花一现，那你大可放心，沙特和俄罗斯正在进行一场旷日持久的价格战。所以沙特和俄罗斯谈判破裂后，两国相继增产。石油供需开始从全球平衡转向抢占市场份额。
4、未来煤炭行业的发展前景如何?21世纪头20年是我国经济社会发展的重要战略机遇期。根据国际经验，这一时期是实现工业化的关键时期，也是经济结构、城市化水平和居民消费结构发生显著变化的阶段。根据十六大提出的全面建设小康社会的目标，中国将在2020年实现经济翻两番。为了保证中国未来20年的经济发展，煤炭在中国能源消费结构中的主导地位不会发生明显变化。煤炭资源将是非常重要的战略资源，未来其经济价值将不断提高。
这14年也是中国工业化和现代化的重要时期。预计未来14年GDP年均增速保持在7.5%，GDP总量将从2005年的18万亿元增加到2020年的54万亿元，按现行市场汇率折合6.7万亿美元；人均国内生产总值将从2005年的1700美元增加到4800美元。改革开放以来27年的能源消费弹性系数平均为0.54，未来15年能源消费年均增长率为3.75%。到2020年，中国能源消费总量将达到38亿吨标准煤左右。
5、一个 煤化工厂的寿命某大型现代煤化工项目投资数百亿元，正常生命周期至少30年。投产后，短则10年，长则几十年就能收回成本。“设想一下，在2030年二氧化碳排放达到峰值时，第十四个五年计划中规划的新项目将会完工。他们能承受碳减排的高昂成本和政策波动的影响吗？到目前为止，除了部分煤制烯烃项目外，近几年投产的大型现代煤化工项目基本处于亏损的状态，老项目仍难独善其身。盲目上项目不是自寻火坑吗？
“宁东基地因为能耗强度不降反升，严重影响当地能耗双控目标，被确定为一级预警区域。要求坚决扭转三季度不利局面，新增项目几乎不可能，内蒙古今年煤炭总量只允许在2020年基础上新增500万吨标准煤。这些增量无疑是杯水车薪，对于‘计划’企业来说，煤炭都还难以保证，更别说迎接新项目了，”一位不愿意透露姓名的业内人士举了个例子。
