中国是一个有13亿人口的大国。人口流动越来越频繁，人口密度分布不均，人均能源更少，这是一个基本事实。在这个基本事实上，路客运具有不可替代的优势。2003年全国公路交通量客运为146.4亿人次，周转量客运7696亿人公里，分别占全国总量客运的92.2%和50.5%。同时，公路客运本身具有方便、快捷、门到门等运输特点，也会具有相当的比较优势。
5、浅谈 公路 客运行业如何挖潜增效_挖潜增效摘要:on -1全天候运行的公交车是人流、物流、经济流、信息流汇聚的特殊移动载体。-1客运的普遍性，门到门运输的行业特性，生产与消费同时进行的经营特性。然而，近年来金融危机、油价飙升、“铁老大”威胁，客运行业前路“艰难”。对于公路 客运企业来说，加强企业经营成本管理具有十分重要的意义和作用。
随着社会的进步，经济的发展，公路基础设施、车辆等交通条件不断改善，公路以汽车为代表的交通运输逐渐受到世界各国的重视。近年来，随着公共道路基础设施的不断发展，公路 客运发展迅速。同时也要看到公路 客运企业面临着诸多生存压力。首先，燃油成本上涨，油价进入每升油“8”元时代；其次，随着人工成本的增加，高素质的维修工和管理人员的薪酬在直线上升；再次，材料成本也大幅上涨。
6、我国 公路现状China 公路发展现状公路运输是陆路运输方式之一，灵活、快捷、方便，提供门到门的物流服务，使其不仅成为独立的运输系统，而且成为火车站、港口、机场配送物资的重要手段，对一个国家的经济发展起着重要的基础作用。新中国成立以来，我国公路交通建设经历了四个阶段。建国初期，公路由于对交通运输在国民经济中的基础性和先导性作用认识不足，在国民经济发展中“长期滞后”。
20世纪90年代以来，中央政府把发展交通运输，特别是公路作为国民经济发展的全局性、战略性、紧迫性任务，交通运输公路建设发展迅速。到1997年底，全国交通里程达到122.6万公里，二级及以上公路达到13.09万公里，高速公路达到4771公里，高、次高等级路面铺设率达到38.1%，实现了全国县通公路。
7、如何看待中国的道路 客运服务?现代化是一个动态的发展过程，既是人类文明的标志，也是未来发展的趋势。交通运输是国民经济的基础产业，在社会经济发展中起着非常重要的作用。道路客运作为综合交通运输体系的一个子系统，其现代化对交通运输行业乃至区域社会经济发展具有重要的引导和支撑作用。要实现区域社会经济的现代化，就必须根据社会经济现代化的发展水平，科学、系统、完整地评价道路客运现代化的进展，从而有效地把握道路客运现代化的发展进程，识别道路客运现代化的关键问题，并制定实现的途径。
8、我国 公路建设行业前景分析2015 2019年，中国总里程和密度公路逐年上升。2020年预计公路行驶里程约510万公里。按照2%的复合增长率，预计2021年全国公路总里程约520万公里；2026年中国公路总里程约为574万公里。随着投资规模的不断加大，国家政策的支持，以及公路建筑技术的不断创新和完善，可以预计未来我国公路建筑行业将保持稳定发展。
截至2019年底，全国公路总里程501.25万公里，比2018年增加16.6万公里，提前实现“十三五”目标。公路密度为52.21km/100km2，较2018年增加1.73km/100km2，2020年10月，国新办新闻发布会上，交通运输部部长李预计，到“十三五”末，公路的通车里程约为510万公里。
