汽车报废处理的流程大致如下:报废汽车被送到拆解中心后，要把油箱里的燃油放在一起再拆解。发动机内残留的润滑油和制冷剂被浓缩回收。然后按照一定的质量标准，对报废的汽车进行拆解检验，对报废的汽车中可回收的部分进行回收、修复、翻新改进，再利用。这部分主要进入维修市场。大部分汽车材料，尤其是金属材料，都可以通过重熔的方法回收。
所有不能有效回收的材料只能填埋。在国外发达国家，由于汽车的年报废量相当可观，基本形成了汽车产品从设计、生产、销售到回收的良性循环体系，汽车的报废已成为具有巨大经济效益和社会效益的现代产业。美国的废品汽车逆向物流主要是通过废品汽车回收拆解行业进行的。根据2009年的统计数据，美国有12000多家废品汽车拆解企业，约有20000个零件被回收制造。
6、人类活动受气候影响最小的为什么是 汽车 制造业?汽车制造虽然不是人类活动中受气候影响最小的行业，但确实比其他行业受气候影响小。这主要是由于以下原因:1。生产过程中对环境要求不高:汽车 制造行业的生产工艺比较简单，大部分生产线都在室内进行，所以对环境要求不高，不像农业、建筑等一些需要在室外进行，受天气影响较大的行业。2.生产设备基本不受气候影响:汽车 制造业内生产设备多为室内机械设备，不会受到天气因素的影响，生产线的运行也不会受到天气变化的太大影响。
7、 汽车 制造业可能存在的职业病危害因素包含汽车制造可能产生的职业危害包括噪声、粉尘、苯系物、锰及其化合物。冲压车间的工人接触的主要职业危害是冲压机运行产生的机械噪声和冲压件出料时板材碰撞产生的噪声。此外，冲压车间在维修模具时可能产生焊接粉尘、砂轮粉尘、噪音等职业危害。焊接车间主要负责车身的焊接和装配，包括悬浮点焊机、螺柱焊机、螺母凸焊机、TIG焊机和MIG焊机。
焊接车间工人接触的主要职业危害可能包括焊接烟尘、铜烟、锰烟、焊接弧光和噪声。当然，不同的焊接工艺造成的危害是不一样的。装配车间分为装配线、检验线、装配线和维修工序。工人接触的主要职业危害可能有汽车废气中的有机蒸气(装配线玻璃底漆涂装和车身底漆涂装工位胶水涂装)、汽油、砂轮粉尘、氮氧化物、一氧化碳、噪声和手传振动。工业对环境的影响。汽车 制造过程中的污染。
8、报废 汽车回收拆解属于什么行业Scrap 汽车回收拆解属于Re 制造行业。Re 制造工业是指将原材料生产加工成产品的一种生产活动。Re 制造工业是指在原有工业的基础上，通过技术手段对废旧产品进行修复和改造的行业。这是一个以产品生命周期理论为指导的行业，旨在提高废弃产品的性能。报废汽车回收是指有车单位和个人将汽车报废到特定单位，由特定单位按照国家有关规定购买。
延伸资料:中国报废汽车回收拆解行业发展规模:从上世纪80年代开始，随着汽车在中国的普及，中国报废汽车拆解行业开始建立，到现在，已经初具规模。截至2014年底，全国报废汽车拆解基地达到597个，同比增长3.65%，建立回收网点2432个，同比增长1.4%，目前，各地积极配合报废汽车的处置工作，80%以上的县级地区设立了报废汽车回收网点，有力地促进了报废汽车行业的发展。
