货代行业政治环境,中国国内大环境不利于国际货代行业的因素

货代，货代工业与物流业物流的区别包括:海运，火车运输，汽车货运贷款是其运输公司的代理。1.国际货代是一个完全独立的行业，从历史上看，国际货运代理是从两个密切相关的行业中分离和独立出来的:国际商业和国际运输，货代企业应规避的法律风险货代企业应规避的法律风险在目前的航运市场上比较低，货代利润低的大企业环境，一旦发生法律纠纷，将造成几十万、上百万美元的经济损失。

中国入世对快递行业起到了重要作用，使国内快递公司能够学习国外快递公司的先进商业模式，在价格上做出调整，在市场上获得竞争力，提供更加细致周到的服务。随着国外大型快递公司进入中国，很多市场被抢走，但国内企业也在慢慢积累经验，学习和寻求更好的适应中国的商业模式。快速增长。案例请在线查询(EMS，DHL，

中国加入WTO有利于快递业的发展。比如以前只有中国邮政一家独大，效率低，成本高。现在国内有很多快递公司。一般你的包裹可以在一天之内或者四五天之内送到中国的任何一个地方。而且价格很便宜。童渊、顺丰、申通等物流公司都是不错的选择。这也是对联邦快递等外国公司的挑战。

国内最大的公司货代应该是中外运。一般大公司都有自己的货代，包括中远、中海、CIMC。端口小货代多如牛毛，就不讨论了。优点，大货代一般港口关系都比较好，无论散货，集装箱接收，出货能力都比较强，一个比较简单的例子就是，比如发火车的时候，很多小货代公司都很难申请到车皮，大公司相对容易一些。但是大货代也有缺点，服务态度差，价格高，财务结算手续复杂，这些都是国内大公司的通病。

物流业是现代社会化大生产和专业化深化的产物，是推动经济发展的“加速器”和“第三利润源泉”。其发展程度是衡量一个国家现代化和国际竞争力的重要标志之一。当前，随着经济全球化和世界范围内服务经济的发展，物流业作为一种新兴的服务行业正在全球范围内迅速崛起，国际化、规模化和网络经济现象已经成为全球物流业发展的重要趋势。

转型的有利形势1。国内物流行业的升温，为中国国际货代向第三方物流转型拓展了空间。目前，我国第三方物流服务虽然起步较晚，但市场潜力巨大，发展前景广阔。入世后，“碎片化”的政府管理体制正在逐步理顺，支持物流发展的各项政策和环境正在逐步出台。配送领域的进一步开放和外商投资的优化环境刺激了国内外工商企业对物流服务需求的不断增长，特别是对第三方物流服务的需求。

2.新的竞争格局的出现将迫使中国国际货运代理企业向第三方物流迈进。一方面，竞争的变化环境迫使中国货代企业通过兼并、联盟等方式在中国形成一批优势货代企业集团，扩大服务范围，实现规模经营，向专业化第三方物流发展；另一方面，基于WTO的对等开放原则，这些联盟后的大型货代企业集团也可以走出国门，参与跨国竞争与合作，在竞争与合作中学习和吸收国外发展第三方物流服务的先进经验，尽快实现向专业化第三方物流的转型。

货代目前航运市场上企业应规避的法律风险相对较低，货代企业利润相对较低，环境，一旦发生法律纠纷，会造成几十万、上百万元的经济损失，往往会赔付给。1.预付运费的回收没有保证。由于货代行业的激烈竞争，货代公司被迫让客户活着。一般不再要求业主支付赎回账单，而是采用有风险的月结单或季结单。

当货主取得正本提单时，货代公司就失去了索取运费的控制权和主动权。客观来说，在发货人是买方市场的情况下，货代 Company这种运费结算方式带来的风险是根本不可控的。货代公司只能从与货主签订委托合同、及时确认运费等业务环节加强控制，避免因缺乏相关合同等证据而败诉。另外，如果业务是陌生货主委托的，货代公司一定要坚持付款兑现原则，避免正本提单交付时运费无法顺利收回。

货代指订舱位和进出口报关。代理验货和拖车。货代中的货物只有两种，一种是可运输的，一种是不可运输的。当然是不吉利的，比如货物不规则或者体积或者质量不规则。不能运的是指一些违禁或者危险品。这些事情有些是可以通过合法报关解决的。代是代理人。货代的流程如下:1。询价报价:货代你需要先咨询船公司，然后把获得的价格报给客户。

另外，为了保护双方利益，应该加盖公章。3.向船公司订舱位:As 货代，收到订舱后，应要求船公司根据客户要求安排舱位，即“订舱位”。4.船公司放s/o:船公司确认有舱位后需要放s/o到货代。S/o指的是shippingorder，意思是订舱单，也叫装货指令和卸货纸。S/o很重要，是备案装货的凭证。

物流包括:海运，火车运输，汽车货运贷款都是他们运输公司的代理。1.国际货代是一个完全独立的行业，从历史上看，国际货运代理是从国际商业和国际运输这两个密切相关的行业中分离出来，独立存在的。这也是商业和交通高度社会化和国际化的必然结果，如今，货运代理是一个世界性的行业，其国际组织——国际货运代理协会联合会(简称FIATA)，成员已发展到130个国家和地区，拥有35000多家货运代理公司。