水运公路铁路运输的污染物排放数量为1:1.2:4.8水运-1/的污染也是最低的。(5) 水运建筑行业特有的信息技术要求；(六)水运工程建设行业的其他特殊技术要求，第二条下列需要在水运工程建设行业范围内统一的技术要求，可以制定为水运工程建设行业标准: (一)水运工程建设规划、勘察、设计、施工(含安装)、维修、验收等行业特有的技术和质量要求。
污染防治和碳减排仍面临瓶颈。从绿色货运配送和多式联运示范工程、三批百个农村物流服务品牌，到绿色交通“十五”发展规划和绿色运输标准，一个绿色货运体系正在中国建立。近日，交通运输部官网陆续发布绿色货运配送示范项目城市名单、多式联运示范项目名单和农村物流服务品牌名单，加快货运配送体系绿色低碳发展。
《城市绿色货运配送示范工程管理办法》要求，列入绿色货运配送示范工程的城市，地级及以上城市，物流枢纽站等基础设施条件好，信息化水平高，物流需求旺盛，城市配送、拖车运输、冷链物流等重点领域发展潜力大。根据交通运输部的计划和时间表，将加快建设“集约、高效、绿色、智能”的城市货运配送服务体系。推动“互联网加货运物流”高效发展，加快货运组织绿色集约化转型。
表示中国水运发展一直很优秀，一直能保持世界第一的地位，而且中国水运基础设施世界第一，建设能力强，安全性高。这说明我们的基础交通能力还是很强的，我们的基础设施非常完善，我们有一个基本的体系。说明国内这方面的水平比较高，用起来很方便，这方面的技术很强。中国水运基建规模保持世界第一，这意味着什么？
其次，由于排名比较靠前，也为社会经济发展提供了有力的保障和坚实的基础。其次，中国的水运基础发展越来越好，会说明中国的水运行业属于比较高端的水平，会优于其他国家。水运先保住基础就是水运网络得到了提升。经过了解，中国水运基建规模现在世界第一，我们已经完成建设投资，超过700亿元。
3、我国水路运输发展现状及解决方案中国水路运输现状水运发展的特点是沿海港口和远洋运输发展迅速，内河运输发展缓慢。1997年，中国主要港口吞吐量13.09亿吨，比1996年增长2.75%。水运客运量和周转量分别达到2.26亿人次和155.8亿人公里，比1996年下降1.31%和2.97%。水运货运量11.34亿吨，货运周转量19235.0亿吨公里，分别比1996年下降10.78%和上升7.68%。
泊位6424个，其中沿海主要港口泊位1282个，深水泊位449个。沿海港口在中国港口设施中占有重要地位。1997年，中国沿海主要港口泊位1330个(其中深水泊位450个)，仅占全国的15.2%，但货物吞吐量达到9.08亿吨，占全国港口吞吐量的69.4%。
4、长江,凭什么被称为黄金水道?我国 水运最发达的地区是哪里?
