wildtrac轮胎花纹设计优化升级。轮胎的花纹比较大，是越野轮胎，胎面越宽，抓地力越好，但与此同时，油耗和胎噪可能会增加，一般来说，越野车通常在出厂时为新车安装中性道路胎面轮胎，这种轮胎主要用于高速公路行驶，其特点是轮胎壁柔软，胎面花纹精细。
普利司通用于爬山的AT轮胎花纹简称HT轮胎。AT tire具有各种胎面设计，例如直线、对角线和锯齿形沟槽花纹以及H形胎面花纹的组合。旧ATR的中间和连贯的纵向胎面花纹不见了，取而代之的是独立的纵向“复合胎面花纹块”。全地形轮胎的英文名是ALLTerrain（简称AT tire）。
套高性能半钢子午线轮胎和，邓禄普at，套全钢子午线轮胎项目，占地面积大，公认品牌米其林轮胎，噪音最低。轮胎的质量相对较差，耐磨性也稍差，轮胎的噪音也较高。胎面花纹比ATR更大更不规则。倍耐力STR轮胎适用于高速公路郊区，倍耐力ATR轮胎适用于湿地越野。轮胎质量更好，耐磨性更好，使用时间更长；邓禄普在，
AT轮胎的全称是全地形通用轮胎，可以说是越野爱好者的最爱。铁骑AT轮胎具有出色的牵引力和抓地力，由于邓禄普at的设计不同，轮胎加宽后能否在原来的位置自由转动，并且不会划伤车辆上的其他零件取决于具体的车辆。区别如下:不同质量、花纹设计和胎面橡胶配方的邓禄普at可有效提供额外牵引力，使车辆在各种复杂地形和路况下都能更好地获得牵引力，提高越野性能和操控稳定性。
