这种力量电池是关键力量电池技术正在发生一场意义深远的变革。磷酸亚铁锂电池、三元锂电池、锂四元之后，可以认为NCMA季锂电池解决了三元锂电池面临的诸多疑难杂症，两大新能源车企对磷酸亚铁锂电池的青睐和应用，被视为电池中释放的一个重要信号:磷酸亚铁锂电池将成为动力总成电池技术路线的主流选择。
电池是新能源汽车的“心脏”和“灵魂”。然而，在过去的几年里，三元李电池，作为市场的主流，由于其能量密度高，成为电动车火灾频发的重要原因，使消费者对电动车产生了关注。对此，工信部专门下发了《关于新能源汽车安全隐患排查的通知》，要求各新能源汽车生产企业开展本企业生产的新能源汽车安全隐患排查，同时承担新能源汽车安全第一责任，可见自燃事件对整个行业的负面影响之重。
众所周知，要做好一个power 电池产品，需要经过振动测试、模拟碰撞、挤压、海水浸泡等一系列实验。其中最难通过的无疑是针刺实验，因为碰撞挤压导致的热失控只是概率事件，针刺实验直接模拟电池，用钢针刺穿电池电极板，导致电池短路，从而造成。而且观察1小时，不起火不爆炸才算合格，可见其检测手段之苛刻。
原创/主编王程程/孟晓宇在汽车圈的传奇人物中，王传福是最不像车企的，因为他始终立足于新能源市场的发展和创新，不局限于比亚迪的成绩和地位。他曾道出“作为一个企业家，钱已经不是大问题，他更想要的是通过实业报国”的肺腑之言。我曾经承诺过“化石能源总有一天会枯竭，所以我们需要改变，使用绿色的方法，绿色的技术，做一个绿色的梦。”
毫无疑问，国内新能源市场能取得今天的发展，除了政策的支持，还有王传福坚定不移的推动。他说的话已经成为比亚迪的品牌愿景。王传福发表演讲，安全是新能源汽车的难题。1月11日，中国电动汽车百人会论坛(2020)在钓鱼台国宾馆正式召开。比亚迪董事长兼总裁王传福出席会议并发表主题演讲。他表示，中国正处于从“传统汽车大国”向“电动汽车大国”转变的关键时期，尤其是未来三到五年。
3、针刺还不够,枪击才是动力 电池安全标准新标杆随着新能源汽车普及率的不断提高，进入普通大众视野的新能源汽车的安全问题越来越受到关注，其中动力的安全性电池面临着消费者更加严格的关注。2021年3月，在创新意识的驱动下，爱安推出了杂志电池1.0。两年后，爱安举办了magazine-2.0“射击测试”发布会，比有“珠峰”之称的“针刺测试”还要难，再次刷新了新能源汽车的动力。
测试表明，普通磷酸亚铁锂单体电池和模块，在被子弹击穿后，出现不可控的热失控蔓延，导致电池起火爆炸，被子弹击穿后被弹匣电池2.0技术电池的威力包装。Power 电池的“射击测试”作为比“针刺测试”更严格的测试类型，其测试难度在于子弹对电池的伤害程度更高，对电池的系统安全能力要求更高。
