1998年，宝钢、上海钢铁和梅钢联合重组，随后八一钢铁和韶钢相继重组。梅钢旅行是美好的，在并入钢铁、梅钢、WISCO等企业的过程中，宝钢似乎失去了自主权和发展方向，梅钢，建设年代成绩斐然，2019年以来，宝武先后与马钢集团、太钢集团、新钢集团、中钢集团实施联合重组，成为重钢实际控制人，并托管重钢集团和昆钢公司。
1998年，宝钢、上海冶金和梅山实现联合重组，梅山成为宝钢集团的全资子公司，现在是中国钢铁航母宝武集团的领导者。事实上，宝山钢铁是一个大头。过去，李明部长抵制并拒绝与上海的冶金企业合并。后来，他去了WISCO的上海钢铁公司。梅钢经过多年的建设和发展，公司已形成集烧结、焦化、炼铁、炼钢、热轧为一体的现代化大型钢铁联合企业，综合生产能力达300万吨钢，为国家建设提供了大量优质生铁和精品钢材。
过去的辉煌与今天的痛苦命运形成了鲜明的对比，而在这个过程中，宝钢似乎成为了一个无助的大头，被并入了钢铁、梅钢、WISCO等企业，并逐渐失去了昔日的精神。梅钢产品研发工作一直紧紧围绕新能源汽车用钢开展。最近成功开发了新产品，如酸洗车辆螺旋弹簧用钢、新能源汽车制动管镀铜镍基材、高成型和厚度精度的精冲离合器轮毂用钢、改装车用高强度钢、高扩孔性能的汽车结构用钢等。，特别是新一代高钛车轮钢、抗拉强度60-80 kg的高扩孔产品和700MPa及以上的汽车用钢产品。
2023年，梅钢专注于新能源汽车用钢的研发和产业化，成功申请南京新能源汽车用优质钢工程研究中心，并获得南京市发改委授牌。老上海和南京的共同记忆:南京梅钢文化旅游区，2016年，原宝钢集团和原WISCO集团实施联合重组，成立了中国宝武钢铁集团有限公司，建厂之初，一年生产焦炭和铁的梅山奇迹传遍全国，其速度之快，以至于1987年至1998年世界上几乎没有大型炼铁厂。梅钢热轧薄板厂、钢厂及其配套设施相继建成投产。
