中国水运行业

中国水运建筑业协会章程第一章总则第一条中国水运建筑业协会(简称水运建筑业协会)是水运建筑业企事业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性社会团体。中国水运建筑业协会就业公约第一章总则第一条为加强全国建筑行业自律水运，维护建筑市场正常秩序水运，保护从业人员合法权益，保障建筑市场健康发展水运。

我不明白哇。我没有研究过这个。要花很长时间才能弄起来，因为我是外行。交通工具的演变与人类社会的进步密切相关。交通工具作为移动人和物的工具，从手提肩扛、牲畜驮发展到现代的铁路、公路、水运、航空、管道五种主要交通工具，是随着生产力的提高、科技的进步以及人类社会由此产生的分工而逐渐演变的。同时又反过来促进人类社会的进步。

大多数古代人住在河边。随着火和石斧的应用，为了满足捕鱼和过河的需要，产生了最早的水运独木舟。同时利用自然河流、湖泊和海洋进行运输。很早就开凿人工运河，连接自然河流，扩大航运范围。早在公元前486年的春秋时期，中国就开凿了汉沟运河。秦代发掘的灵渠连通了湘江和珠江水系。隋朝时期，完成了贯穿南北的大运河工程，这是世界上最早、最大、最长的运河。

第一章总则第一条为了规范国内水路运输经营行为，维护国内水路运输市场秩序，保障国内水路运输安全，促进国内水路运输业健康发展，制定本条例。第二条经营国内水路运输和水路运输辅助业务，应当遵守本条例。本条例所称国内水路运输(以下简称水路运输)，是指在中华人民共和国管辖的通航水域内从事营业性旅客运输和货物运输。

第三条国家鼓励和保护水路运输市场的公平竞争，禁止垄断和不正当竞争。国家运用经济、技术政策和其他措施，支持和鼓励水路运输经营者实行规模化、集约化经营，促进水路运输业结构调整；支持和鼓励水路运输经营者采用先进适用的水路运输设备和技术，保障运输安全，促进节能减排。国家保护水路运输经营者、旅客和托运人的合法权益。

中国水路运输现状水运发展的特点是沿海港口和远洋运输发展迅速，内河运输发展缓慢。1997年，中国主要港口吞吐量13.09亿吨，比1996年增长2.75%。水运客运量和周转量分别达到2.26亿人次和155.8亿人公里，比1996年下降1.31%和2.97%。水运货运量11.34亿吨，货运周转量19235.0亿吨公里，分别比1996年下降10.78%和上升7.68%。

泊位6424个，其中沿海主要港口泊位1282个，深水泊位449个。沿海港口在中国港口设施中占有重要地位。1997年，中国沿海主要港口泊位1330个(其中深水泊位450个)，仅占全国的15.2%，但货物吞吐量达到9.08亿吨，占全国港口吞吐量的69.4%。

协会的宗旨是为政府和会员单位服务，维护会员单位的合法权益，进一步完善和规范水运建筑市场，促进水运建筑行业的进步和发展，使水运建筑单位在我国现代化建设中发挥更大的作用。协会围绕水运行业建设的任务，发挥政府与会员之间的桥梁作用，宣传贯彻政府的方针政策，向政府反映会员的情况、要求和行业呼声；根据政府职能转变的要求和有关工作安排，接受政府委托承担相应工作；

参与本行业发展战略研究，为政府主管部门制定行业规划、相关产业政策和立法工作提供建设性意见，当好政府的助手和参谋；制定行业规章制度，提高行业整体素质，规范行业行为，维护行业平等竞争，建立行业自律机制；组织企业管理和技术开发方面的经验交流、研讨和培训，推动先进技术和设备的开发、引进和推广，为本行业的经济、技术合作和学术交流提供咨询服务；

根据交通部人事劳动司关于中国水运建筑业协会第二届理事会换届工作的批复(中国水运建筑业协会，英译，简称CWTCA)。中国水运建筑行业协会成立于2001年7月18日。是由全国建筑业企事业单位自愿组成的非营利性社会组织水运建筑业，具有法人资格。中国交通建设股份有限公司总裁刘起涛任董事长。协会的宗旨是服务政府和会员单位，维护会员单位的合法权益，进一步完善和规范水运建筑市场，促进水运建筑行业的进步和发展，使水运建筑单位在我国现代化建设中发挥更大的作用。

第一章总则第一条为加强水运全国建筑行业自律，维护水运建筑市场正常秩序，保护从业人员合法权益，保障水运建筑市场健康发展，制定本公约。第二条中国水运建筑业协会(以下简称协会)所有会员单位和从事水运建筑业的企业必须自觉遵守本公约。第二章主要内容第三条从事水运建筑行业的企业必须遵守国家有关法律法规，遵纪守法，诚信为本，重合同，守信誉，树立良好的企业形象，自觉维护水运建筑市场的正常秩序。

第五条在工程招标投标活动中，必须严格执行国家有关招标投标的法律法规。建设单位必须坚持公开、公平、公正的原则，坚决抵制不搞暗箱操作、公开招标暗设、肢解工程标段、签订阴阳合同、违规指定分包、用招标文件或保证金赚钱等腐败行为，施工企业不得在招标活动中弄虚作假、串通投标、行贿受贿、串通投标、恶性降价竞争和相互诽谤。