有华为技术，提供通讯设备，销售包括智能手机；华为 投资、华为 华为汇通、华为物业、华为终端、/110感觉如何华为各种行业都有涉及？华为旗下拥有多少产业？华为重申不会投资车企，投资未来在被美国封杀之前，-0 投资又不像互联网巨头BAT的。
1、荣耀卖得2633亿, 华为如何花这笔钱?半导体 汽车!传闻已久的荣耀卖了自己，尘埃落定。并不是传闻中的神州数码、TCL等集团合并，而是深圳国资主导交易。交易主体为深圳市智信信息技术有限公司，双方未公布交易价格。但据媒体报道，华为赚了400亿美元，约2633亿人民币，对应荣耀品牌2019年60亿人民币的利润，2633亿接近44倍PE，高于苹果(35倍PE)，低于小米(50倍PE)。
除了卡脖子和投资的技术研发之外，华为还需要寻找一个新的更大的符合押运业务增长规模需求的下一个市场，而这个市场，华为有一个方向，就是智能网联电动车，这绝对是一个比。01?投资未来，在被美国封杀之前，华为 投资并没有互联网巨头BAT的投资那样活跃和有吸引力。
2、 华为公司除了手机以外,还涉足了那些领域?华为这个品牌可以说目前不仅在国内已经玩得有声有色，在国际上也有了自己的立足之地。我们从华为 mall可以看到-0生产的很多产品涵盖了方方面面，不仅如此，对华为印象最深的就是他是卖手机的，关于华为的其他六件事很多人都不知道。第一个是华为，是全球最大的电信基础设施提供商。
3、 华为或入股长安蔚来前几天有消息称华为某新能源汽车公司负责人安蔚来有意分一杯羹。知情人士透露，“不一定华为出资，但可能通过其基金投资”在华为造车的问题上，一位汽车行业资深分析师直言，如果华为真的造了车，并不意外，因为华为需要很大的业务量来支撑这么多人。关于这个投资，华为的意思是“没听说过”，长安汽车没有回应。对于华为要进军汽车行业的传闻，华为高管多次表示，华为明确自己的战略选择:华为不要造车，专注ICT技术，成为智能网联汽车的增量零部件供应商，帮助他们。
我们是车联网的模块，做车内电子零件的边缘计算。我们可能是世界上最好的。但它不是一辆汽车。我们要和车配合，用我们的模块进入自动驾驶。长安蔚来新能源汽车科技有限公司成立于2018年8月。在成立之初，长安和蔚来各占50%的股份。但由于蔚来供应链资金困难、产品成本高等多种原因，李斌和蔚来逐渐退居幕后，甚至逐渐退出。
4、独家|“永不造车”的 华为有意入股长安蔚来Text | Toretto华为在汽车领域的布局可能会更进一步。近日，高清汽车商业周刊(ID:HDAuto)独家获悉华为某新能源汽车公司负责人安蔚来有意分一杯羹。知情人士透露，“如果成行，不一定是华为，但有可能是通过其基金投资”如果成功投资长安蔚来，是否意味着华为违背了“无车”的承诺？事实上，入股整车制造不等于造车。战略协调和深化合作应该是更重要的考虑。华为探索与智能网联合资合作的全新商业模式，并非不可能。
从2013年底整车模块ME909T发布开始，华为开始进入汽车行业。当时公司还承诺每年投入上亿元用于车联网相关的研发。经过一段时间的沉淀，新四化和5G浪潮帮助华为按下了快进键。SAIC、一汽、东风、长安、BAIC等国内传统车企与华为达成合作。早期的合作主要基于车联网和V2X的车路合作方案。随着汽车智能网联领域变革的深入，华为不会满足于做一个汽车网联模块的提供商。
