光学行业竞争,光学镜头行业前景

西北大学光学硕士就业前景西北大学光学硕士就业前景不错。光子学和光学有什么研究？光子学和光学方向包括光电子器件、超快电子学、非线性光学、显微解剖学、三维视觉、光通信、软X射线和极紫外光学、光印刷、光数据处理、光通信、光计算和光数据存储。

OCA目前美国、日本、韩国是主要供应商，美国主要用3M。日本以积水、日东、普林斯、日立和日荣为主，韩国以LGH(LG的子公司)为主。现在OCA逐渐被LOCA(液态OCA)取代，市场会逐渐萎缩。现在OCA主要靠传感器支撑。传感器和盖透镜之间的配合将逐渐被取代。你可以把传感器正面朝上，传感器正面是透光的。至于oca涂料，也是很难调整的，比如怎么涂的均匀，溢出来怎么办。这些问题确实存在。目前点胶厂和器械厂正在跟进基础解决方案，骨骼形状等涂层均匀性会根据点胶的形状和量来解决，这也是器械厂的基础技术。现在这不是问题。

Comprehensive光学工科毕业生的就业市场前景比北航好，因为航空航天对应的科研院所及其子公司是工科毕业生最重要的就业渠道之一。这就是优势。北航的光学工科专业也与中国航天各大研究院有很多合作项目。研究生毕业后，研究领域相对狭窄，研究内容越来越有针对性，选择就业单位也要注重选择专业性强、研究方向相近的人才；

所以建议去北航。光学工科专业的两所大学实力都不是很强。相比较而言，北航略胜一筹。就业方面，北航背景优势明显。航天系统有很多科研院所和军工企业。光学人才需求大于交通系统。工资也是如此。有需求才有治疗，才有提升空间。所以如果你没有交通系统的背景，从就业的角度看，北航似乎更好一些。当然，如果你的本科院校比较弱，就业竞争比较差，而光学专业是交通类的冷门专业，比较容易混。

德国/日本/美国/瑞士/瑞典等国家是光学科技相对发达的国家。如果你不在乎价格，当然买德国的。中国的在高端领域不可行，但在低端领域民用可以接受，性价比高。首先是英国，然后是德国，美国，日本，中国好像排第16。在科研领域，美国肯定是领先其他国家的，而且领先幅度不是一般的大。民用应该是德国最强，但和其他国家的差距在缩小，其次是日本、美国、俄罗斯。

光子学光学方向包括光电器件、超快电子学、非线性光学、光子学、三维视觉、光通信、软X射线和极紫外线光学、光学印刷、光学数据处理、光通信。敏感专业，但是申请人数相当多，拿奖学金的概率比较低。它和物理方向交叉，竞争比较激烈。仓位少，敏感。

据说在中国台湾地区——包道的消费电子行业，有两家公司可以与苹果“角力”:一家是TSMC，一家是赫赫有名的芯片代工龙头，依靠先进工艺维持行业地位；另一家是普通人经常使用却很少知道的镜头公司:LarganPrecision。达李广的产品用于手机镜头。一般来说，手机的镜头模组由镜头、滤镜、CMOS传感器和FPC基板组成，其中CMOS传感器和镜头的成本和技术含量最高。

至于手机镜头模组的构成，广发证券手机镜头领域的玩家有台湾公司大立光、宇晶光、日本公司Kantatsu、大陆公司虞舜光学。大李广不仅打败了同行，还能经常把“甲方”改成“乙方”。从iPhone3G时代开始，大李广就开始给苹果供货，基本控制了高端手机镜头中镜头的生产。无论是华为高端机的镜头，还是iPhone传下来的1200万像素镜头，基本都是靠大李广生产。

西北大学光学硕士就业前景不错。西北大学光学硕士项目旨在培养光学领域的高级人才。其课程设置和教学内容专业性很强，培养的毕业生理论基础扎实，实践能力高。随着科学技术的发展和实际应用的深入，光学技术在现代社会的应用越来越广泛，包括通信、医疗、军事、航空、能源等领域，所以光学对人才的需求越来越大，光学硕士毕业生就业更高/。

1。氧传感器:当氧传感器出现故障时，ECU得不到这些信息，所以不知道喷射的汽油量是否正确，不合适的空燃比会降低发动机功率，增加排放污染；2.轮速传感器:主要是采集汽车的转速来判断是否有打滑的迹象，所以有专门采集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上。一旦传感器损坏，ABS就会失效；3.水温传感器:水温传感器出现故障时，往往会显示冷车启动时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能给发动机供应稀混合气，冷车启动困难，还会伴随怠速不稳、加速动力不足等问题；4.电子油门踏板位置传感器:当传感器出现故障时，ECU无法测量油门位置信号，得不到油门踏板的正确位置，发动机无法加速，甚至无法加速；5.进气压力传感器:顾名思义，进气压力传感器随着发动机转速负载的不同，感知一系列的阻力和压力变化，并转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。